文/羊城晚报全媒体记者 冷霜 通讯员 曹畅

羊城晚报全媒体记者从广州港集团获悉，今年一季度该集团所辖港区货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长1.8%、2.5%，实现首季“开门红”。

“中远海运行星”“地中海萨玛”“达飞自由”3艘20万吨级班轮，全球最大型集装箱船“东方西班牙”相继靠泊广州港南沙港区二期码头，装卸货物的大型桥吊满负荷运转，伴随着嘹亮的汽笛声，一艘艘国际巨轮从广州南沙开往全球，标志着大湾区航运加快复苏、港口物流“春江水暖”的一个缩影。

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地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州港南沙港区，是华南地区重要的对外经贸枢纽港。据悉，今年以来，广州港集团在持续发展出口集拼业务的同时，着力拓展进口拆箱业务，融合国际中转集拼功能，充分发挥“港口-分拨中心仓”枢纽功能，打造集拼物流服务大平台，助推南沙港区综合性物流发展。

近日，一个装载11票货物的集装箱，从德国汉堡直航抵达南沙港区，靠泊卸船后分拨到广州港集拼“分拨中心仓”，完成进口拆箱入仓操作，该批货物后续即可独立进行申报、放行、提离。广州港通过与口岸单位政企协作，共同推动南沙口岸进口拆箱业务监管模式进一步优化，推动贸易便利化发展，助力企业降本增效。

据介绍，今年一季度广州港集团净增3条外贸航线，外贸航线总数达到157条，面向陆海双向的港口集疏运设施网络和服务内外贸经济双循环的港口物流服务网络正加快形成。“湘粤非”“渝穗”等海铁联运平台发展在一季度驶入快车道，其中“湘粤非”平台3月班列发运量环比增长75%以上，带动外贸海铁箱量快速增长，有效提升引货入港货源“含金量”，海铁联运量比增长138.6%。截至目前，广州港物流稳定运营的海铁联运班列业务范围辐射全国10个省市、42个地级市，持续为湖南、江西、重庆等内陆经济腹地提供便捷高效、低成本的出海通道。

此外，广州港联动海关等口岸部门深入实施“湾区一港通”“货物南沙集拼、中欧班列出口”“内陆货物海铁联运出口”等物流新模式，全力支持企业运用小型船舶、铁路、海运货轮等多种运输路径将货物集聚南沙，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个大湾区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。

记者还了解到，广州港集团也正通过加强与重点区域战略对接，增强与周边省份物流交流协作，推进数字化转型升级、业务协同升级和企业服务升级，加快港口“大物流”体系建设。

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来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 梁栋贤

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