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本文来源于：澳门市民日报

本报讯（记者 何隽捷）昨日清明节，往来内地和香港的通关车流增加，早上前往港珠澳大桥口岸和离境车道的路段继续出现塞车。立法议员李静仪指，“澳车北上”于实施首季已录得逾10万辆架次进出境，早前开放新一批2109个私家车港澳两地牌常规配额，亦收到合共8881宗申请，超过4辆私家车争1个名额，可见居民有关需求持续增加，期望当局积极与内地和香港相关部门商讨和争取，增加“澳车北上”以及港澳两地私家车牌的名额，并优化通关安排，便利居民出行及融入大湾区生活；但随着口岸通关需求和压力增加，当局更要完善本澳口岸的交通配套。

立法议员李静仪（市民日报记者郑杰骏 摄）

短期措施纾友谊圆形地塞车

李静仪表示，早前向政府提出有关优化新城A区交通规划和缓解塞车的质询，并获当局回复，但有关回复内容和所指措施，并未能响应居民对于优化A区交通的要求。

她指出：尽管当局指陆路交通规划等文件均有提出连接新城A区和澳门其他区域的路网及交通规划，但当中不少仍在建设中，或者才刚开始规划设计，属中长期方案，短期内难以解决问题。李静仪强调，当局在按期完成各项道路工程规划的同时，由于途经A区前往大桥口岸的不少路段均为单线行车，经常堵塞，车龙甚至“倒灌”影响东方明珠回旋处的交通，故当局须尽快落实优化措施，完善A区的路网规划和设计，例如加快开通A区内的其他道路，以分流前往港珠澳大桥口岸、离境车道的车辆、公共交通工具以及工程车等重型车辆，须有短期措施以缓解区内的交通挤塞问题。

此外，她期望当局加快与内地部门商讨，逐步放宽“澳车北上”通行口岸范围，尤其是横琴口岸二期永久车道预计于6月份启用，将会增加车道，期望缓减往返横琴的塞车问题，同时可供部分“澳车北上”车辆通关，起分流作用。

李静仪指，A区内众多工程项目开展，需要大批工程施工人员上班，却缺乏巴士线路安排，相关承建商亦没有为人员作相应的交通安排，导致不少人需要“徒步行桥”上下班，相当不便和危险；她希望当局积极与承建商协调解决，响应有关人员的交通需求，并持续改善前往港珠澳大桥口岸的公交安排，为雇员和居民提供好的出行环境。

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